Как многие знают сайлентблоки – это резинометаллические шарниры, выступающие соединительными элементами деталей подвески. Столь необычная конструкция сайлентблоков обусловлена их функционалом, который заключается в смягчении колебаний, ударов ходовой части. Иными словами, это наиболее нагруженные узлы, принимающие на себя все неровности дороги. В нашем магазине можно купить нужные запчасти с оперативной доставкой по Казахстану удобным способом, или заказать товар с ожиданием до двух недель.
Штатные резиновые решения стоит заменить на полиуретановые сайлентблоки, если в приоритете надежность и долговечность. Но, важно помнить, что в таком случае ход подвески станет чуть более жестким. 
Резинометаллические шарниры применяются в составе:
Помимо этого, шарниры обеспечивают фиксацию КПП, амортизаторов, двигателя.
Конструкция подвески авто усложняет диагностику шарнирных соединений, поэтому специалисты рекомендуют производить замену этих узлов через каждые 100 000 км. Довольно солидный запас, и все же практика показывает, что нередко обращаться к этой процедуре приходится уже после первых 10 000 км.
Понять, пришло время купить сайлентблоки, или нет, можно по ощущениям от вождения. Если автомобиль стал хуже управляться, при вхождении в поворот появилась некая вальяжность, замедленная реакция, скорее всего, придется заменить шарнир.
Для визуальной оценки подвески авто потребуется загнать на эстакаду или яму. Первым делом оцениваем резиновую часть на предмет разрывов, трещин. О проблемах сообщит и кривой развал колес. Происходит это из-за искривления рычагов после разрыва сайлентблоков.
После визуальной оценки проверяем шарниры на предмет люфта. Если люфт большой, замена проводится в обязательном порядке.
Игнорирование неисправности превращает машину в плохо управляемый болид. Сюда также добавляется неравномерный износ покрышек, сопутствующие проблемы ходовой. Промедление приводит к деформации посадочных мест, что влечет покупку новых рычагов подвески.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
